• Aracınız çok yakıyorsa

    İlk olarak 1 lt. su şişesine benzin koyarak aracın benzinde tüketimi kontrol edilir. Benzinde çok yakıyorsa, problem benzin sistemindedir. Boşuna gazda problem aranmamalıdır. Benzindeki problem halledildiğinde gazdaki problem de otomatik olarak ortadan kalkacaktır. Benzin sisteminde tüm problemler halledildikten sonra gaz kontrolüne geçilmelidir. Unutulmamalıdır ki, benzinde problem varken gazdaki problemi çözmek mümkün değildir.

    Araç yağ yakıyorsa ve su eksiltiyor ise motorda problem var demektir. Dolayısıyla sadece gazi değil benzini de çok yakar.

    Regülatör takılmadan önce triger kayışı değişmişse triger kayışı sente atlamış olabilir. Triger kayışı sente aralığının fazla olması, aracın hem gazı hem de benzini çok yakmasına sebep olur.

    * Subaplar fazla sıkı veya gevsek olabilir.

    * Araç rektifiyeden çıkmışsa motor üst kapağı fazla taşlanmış olabilir. Fazla taşlanmışsa yanma odası hacmi daralır ve hararet yapar. Hararet yapan ve motoru zarar gören araç sadece gazi değil, benzini de çok yakar.

    * Buji ve buji kabloları eski ise tam ateşleme yapamadığı için yanmamış gaz çıkabilir. Dolayısıyla yakıt tüketimi çok olur.

    * Platin ve ateşlemesi problemli ise gazi ve benzini tam yakmaz veya çok yakabilir.

    * Karbüratöre giren hava miktarı gereğinden fazla ise yakıtı çok yakar. Ayrıca;

    * Mikser hava alıyorsa gazi çok yakar.

    * Regülatördeki tamir takımı uygun değilse (genelde sonradan takılan ve orijinal olmayan yedek parçadan kaynaklanır) gaz ayarı iyi yapılamaz ve bu çok yakmaya sebep olabilir. Bu nedenle orijinal yedek parça kullanılmalıdır.

    * LPG kaçağı olabilir. Kacak olan bölgede genellikle terleme veya buzlanma olur.

    * Regülatöre gelen kalorifer suyu yanlış yerden alınmış veya su gelişinde problem olması çok yakmaya sebep olabilir.

    * Regülatördeki hava ayar vanası çok açılmış olabilir. Şayet hava ayar vidası çok az açıldığında veya kısıldığında aracın rölantisinde değişme olmuyorsa araç bir yerlerden hava alıyordur. Bu hava alma problemi de genelde karbüratör alt takozu veya westinghouse dan kaynaklanıyordur.

    * Araba hararet yapmışsa, regülatörün su tarafı deforme olmuş ve gazi tam buharlaştırmıyor olabilir.

    * Aracın benzinde gaz analiz değerleri iyi değilse problem benzin sistemindedir. Dolayısı ile bu problem ortadan kaldırılınca doğrudan gazda da problem ortadan kalkacaktır.

    * Araçta hava ayar vidası varsa (genelde enjeksiyonlu araçlar için söz konusudur) kısılması gerekir.

    * Kilometre teli arizalı olabilir. Gazda çekmemesine sebep olabilir. Ayrıca enjeksiyonlu araçlarda benzinde iyi ama gazda çekmiyorsa eksantrik mili bozuk olabilir